主减速器与差速器解剖模型|汽车解剖模型功能特点 1.采用 差速器总成（附件齐全）进行解剖，各零部件齐全，能够全面的展示总成的内外结构。 2.通过解剖和各剖面喷涂不同颜色，使内外部件的机械结构和相互之间的装配关系清楚的显现在外面。 3.设备底座架（带移动脚轮）采用钢管焊接，表面经喷涂工艺处理。移动脚轮与底座用M6*4螺丝固定。

主减速器解剖模型|汽车解剖模型功能特点 1.采用 主减速器总成（附件齐全）进行解剖，各零部件齐全，能够全面的展示总成的内外结构。 2.通过解剖和各剖面喷涂不同颜色，使内外部件的机械结构和相互之间的装配关系清楚的显现在外面。

托森（Torson）中轴差速器解剖模型|汽车解剖模型功能特点 1.采用 托森（Torson）中轴差速器总成（附件齐全）进行解剖，各零部件齐全，能够全面的展示总成的内外结构。 2.通过解剖和各剖面喷涂不同颜色，使内外部件的机械结构和相互之间的装配关系清楚的显现在外面。

托森（Torson）中央差速器解剖模型|汽车解剖模型功能特点 1.采用 托森（Torson）中央差速器总成（附件齐全）进行解剖，各零部件齐全，能够全面的展示总成的内外结构。 2.通过解剖和各剖面喷涂不同颜色，使内外部件的机械结构和相互之间的装配关系清楚的显现在外面

带盘式锁紧的后轮驱动装置解剖模型|汽车解剖模型功能特点 1.采用 带盘式锁紧的后轮驱动装置总成（附件齐全）进行解剖，各零部件齐全，能够全面的展示总成的内外结构。 2.通过解剖和各剖面喷涂不同颜色，使内外部件的机械结构和相互之间的装配关系清楚的显现在外面。