作为绿色产业，新能源汽车产业链协同发展升级模式有两种驱动机制，即政府行政驱动机制和企业治理机制。政府行政驱动机制的手段主要包括：财税、金融、土地、政府采购等政策支持；市场准入、强制性技术标准、反垄断、反恶性竞争等监督与管制措施；各种规划及技术路线图的引导；产业调控政策等。企业治理机制是一种维持企业之间关系的制度框架安排，主要是指居于主导地位和产业链关键环节的企业对价值链进行治理，当没有形成以核心企业为中心的价值链时，驱动主要靠市场的竞争机制来实现。政府行政驱动机制与企业治理机...

日本成功推广新能源汽车的经验值得我国借鉴和学习，但是应该认识到两国客观条件的差异，以便更好地进行本土化的推广。通过以上对日本成功经验的分析，结合两国差异，可以得到以下几点启示。1、多元化发展，不可一蹴而就如前文所述，我国和日本处于不同的发展阶段，人均GDP差异悬殊。然而，即使在日本，也是从发展混合动力汽车开始逐渐过渡到推广电动汽车和燃料电池，同时支持其他替代燃料汽车，如燃气汽车、甲醇汽车等，以保证多元化的发展。我国幅员辽阔，总面积大约是日本的25倍。考虑到新能源汽车基础设施的...

2017-07-1113:35点击：101近几年来，本人参观了不少的技工学校汽车维修专业实训室，总体来说，汽车维修专业实训室的建设参差不齐，具体表现在：没有统一的基本车型，没有标准的配置。有些实训室形同虚设，有的只是花架子，有的配置交叉混乱。本人认为：汽车维修专业培养出来的学生应能与实际接轨，适应实际的需要。才能提高学生对社会的适应性。现结合本人在汽车领域20年探索和实践的经验，以及在加拿大的大学——SAIT汽车专业学习的所见所闻，同时，结合汽车维修产业的实际情况，谈谈技工学...

2017-07-1013:40点击：64在变速器实际工作中，轴承在非稳定工况下工作。汽车变速器轴承所受载荷主要受以下因素影响：①发动机输出转矩；②不同的档位受力状况不一样，并且每个档位的使用情况也不同。汽车行驶的实际工况比较复杂，换档频繁，发动机输出转矩不断变化，因此变速器轴承受力的大小、方向是不断变化的，很难确定其实际载荷，在行变速器轴承寿命计算时，大都采用经验公式求出各个档位的当量载荷，然后进行寿命计算。在对货车变速器可靠性设计时，根据各档位的工作时间和各档的转速提出了一...

1、概述随着我国国民经济的持续快速发展和人民生活水平的不断提高,汽车工业取得了突飞猛进的发展,尤其是在经济发达地区,轿车已逐步进入家庭。面对汽车的社会化普及，部分高校的汽车实训教学不仅只对汽车专业的学生开设，同时它也面向全校的学生开设了实训课，但教学内容的单一化是目前高校汽车实训教学所面临的问题之一。本文结合南昌航空大学自制汽车电器实训台在实践教学中的成功应用，主要介绍南昌航空大学汽车电器实训室建设的探索与实践经验。2、汽车电器实训室硬件建设南昌航空大学工程训练中心自行研制的...

主要内容包括蓄电池、交流发电机与电压调节器、起动机、点火系统、汽车照明与信号系统、汽车电器仪表与显示系统、汽车车身电器装置、汽车空调系统和汽车电路分析共九章。系统地讲述了现代汽车各种电器及电子设备的基本结构、工作原理、工作特性、常见故障及排除以及各部分的保养与维护。1、汽车电器设备常出现的问题1.1突发性问题与渐发性问题汽车电器常出现的问题有两大类，一类是突发性问题，这类型故障是预先想象不到的，基本上都是由于汽车电气设备电路的短路或者断路引发的，这种故障类型的问题周期相对较短...

1、简介近年来，我国的新能源汽车（包括油电混合动力汽车、插电混合动力汽车和纯电动汽车等）得到较大发展，但是各种车型的结构差异较大，与之相匹配的电池包结构也具有明显差异，使得其在生产线装配时，因不能兼顾不同车型的装配策略而产生较大影响。与此同时，电池包是新能源汽车zui为核心的零部件之一，为保证装配质量，装配过程中需要借助机械手或自动导引小车（AGV）辅助进行装配，也增加了整体的装配难度，因此，不断优化不同新能源汽车电池包的装配策略及定位方案，对于提高电池包的装配效率，*整车生...

随着汽车工业的不断发展和人们不断提高的物质文化水平，以及改革开放事业的不断加深，我国汽车行业取得了飞速的发展，汽车早已不再是品，已经走进平常百姓家中，并且汽车的产量也在日益增加，但是也出现了一些相关的问题，比如汽车的维护与修理，汽车多功能台架的设计等等一系列问题，汽车的多功能化与智能化让汽车的用途更加广泛。作为汽车运用技术专业的大学生应该具备一定的关于汽车电器的理论性知识，这样才能培养出更多的汽车电器方面的人才。不仅如此，汽车电器实训台架以及各实验台架在大学生日常教学实践中的...